资不抵债?华泰负债294亿元,如今账面仅存13万

时间:2019-10-08 11:06

面对如今汽车市场的持续降温,并伴随着国内汽车行业的逐渐饱和,已有不少车企面临着即将淘汰的局面。日前有媒体爆料,法院对华泰汽车进行资产调查后发现,公司账面仅剩一辆车的价值。谁曾想到这家成立近20年的汽车制造商如今却沦落到如此下场。


据天津市滨海新区人民法院对于华泰汽车集团进行了财产调查发现,旗下所有子公司全部被质押,持有的上市公司股份也已被全部冻结,华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元,再无其他可供执行的财产,华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。


事实上,华泰汽车已被多次曝出各种问题,旗下四个生产基地全部停产,员工工资被拖欠已被全部撤离总部和工厂,为数不多的4S店基本都已经关门,企业上下一片荒凉景象。


成立于2000年的华泰汽车,可以说是最为早期的自主品牌之一。在2003年与现代合作就推出了一款极高性价比的越野车特拉卡,便在国内一炮而红,并在当年卖出15000辆;2005年,又与现代引进圣达菲车型,并改款为圣达菲,一经推出就反响不断,凭借这一款车型华泰汽车至今已卖出了13.5万辆,占据公司销量的65%以上。


其实华泰汽车并非没有辉煌过,是只不过是中国第一个生产SUV车型的企业,当年的销量和吉利汽车平起平坐。但尝到甜头的华泰汽车并没有继续专注于技术研究,而是将先后在在荣成、鄂尔多斯、天津和江阴四个地方拿地兴建生产基地,并通过抵押土地获得银行贷款、发行信托募资,最终还是累积为巨额的负债,共计高达294亿元。


然而高负债的同时,又没有自身造血功能,凭借圣达菲的老本一直销售至今,产品还是当年那套技术,外观上又只是进行山寨式的修改,又怎么会有消费者对此买单呢。


根据网上查询到的华泰汽车销量数据显示,上半年正处于直线下降的趋势,今年8月售出了84台。不过,华泰汽车不是上市公司,不用披露其财务数据,但每个月的销量数据需要上报给中国汽车工业协会。在2011年5月,因华泰汽车长期虚报销售数据,中汽协拒绝采纳其销售数据,代之以“0”。因此,销量在业界也只是个谜。


本想凭借新能源政策能够在获得更多资助,从去年下半年到今年上半年华泰汽车收购了曙光汽车,同时希望通过和曙光的重组,然后借助新能源汽车,借壳上市,但是如今看来,也没有太多希望。


从今年7月份开始,华泰汽车资金链断裂,位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴的四大工厂全数停产,集团员工大面积离职。


因为华泰汽车投资的煤矿、金融领域,全部用的是这四家工厂作为质押物,所以如今华泰汽车债台高筑,如果各地法院强制执行的话,不要说账上的13万元没法保住,就连已经停产的四大工厂也将被拍卖偿还债务。


2019年不仅是互联网造车新势力的倒闭年,同样是传统车企优胜劣汰的洗牌年。对于如像华泰、海马等没有在汽车行业的敬畏和专注的企业,恐怕即将在这场汽车市场寒流中倒下。


汽车行业关注 人气汽车新传媒


新鲜汽车价值资讯